聚焦 | 中国高速铁路信息化发展

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2017年5月25日，中国铁道科学研究院电子计算技术研究所所长、研究员、博士生导师史天运在“TRC第二届交通运输研究大会”上做题为《中国高速铁路信息化发展》的主题报告，阐述了中国高速铁路信息化框架、现状以及智能化发展。

高速铁路信息化广泛利用现代通信和信息技术，实现调度指挥智能化、客货营销社会化、经营管理现代化，为提高运输效率、扩大运输能力、优化资源配置、保障运输安全、改进服务质量、提升管理水平、提高经济效益提供支撑。

高速铁路信息化框架

高速铁路信息化现状

1

铁路工程建设管理平台

以BIM技术为核心、云计算为平台架构、感知技术为基础、移动互联为传输结构、建设项目为载体，建立统一开放的工程信息化平台和应用，实现以铁路工程设计、建设、运营全生命周期管理的目标。

2

铁路客票系统

新一代客票系统以“旅客为中心”为设计理念，对外为旅客提供“全过程、一站式”的服务手段，对内为铁路提供“全业务流、体系化、自动化、智能化”的管理支撑。

3

客运营销辅助决策支持系统

客运营销辅助决策支持系统是面向铁路行业内部经营管理人员的应用系统，以铁路运力资源为基础，以客运市场变化为依据，为铁路客运管理部门提供有关旅客的客户分析、产品设计、产品销售以及外延相关服务的全过程营销活动决策的支撑。

4

旅客服务系统

旅客服务系统，用于为旅客出行提供便捷的服务。采用S0A架构，运用物联网、智能视频等技术，实现旅客服务、生产管理、平台支撑三大功能，满足旅客出行安全、方便、温馨的需求。

5

客运管理信息系统

铁路客运管理信息系统以先进的信息技术为支撑，适应铁路快速发展的需求，覆盖铁路总公司、铁路局、客运站段等层级，满足铁路客运管理部门的值乘计划管理、在途列车监控、客运组织与作业管理、列车办公与服务管理的功能需求，旨在规范铁路客运管理作业流程，提高工作效率。

6

动车组管理信息系统

动车组管理信息系统覆盖了铁路总公司、铁路局、动车段、动车运用所的业务需求，兼容多种车型动车组技术管理。

7

动车组运行故障图像监控系统

通过设置于高铁正线关键节点的动车组运行故障图像监测设备、三级架构网络、四级应用系统，对动车组运行状态实时监控。

8

自然灾害及异物侵限监测系统

自然灾害及异物侵限监测系统是铁路行车安全的重要基础保障系统，负责对危及列车运行安全的自然灾害（风、雨、雪、地震等）及异物侵限等进行实时监测、采集、汇总、报警及紧急处置，为调度指挥及维护管理提供报警、预警信息，有效防止或减少灾害对高速铁路列车运行安全的影响。

9

高速铁路周界入侵报警系统

高铁周界入侵报警系统，对非法侵入高铁周界的人员行为进行监测，并产生报警信息，预防人为破坏。

10

高铁应急管理平台

高铁应急管理平台是处置铁路及需要铁路部门配合的突发事件的技术保障系统。

11

运营调度信息化

建成覆盖总公司、铁路局两级的运营调度系统，支撑运输计划的一体化自动编制、运力资源综合调度，以及站场运输生产的高效作业。

高速铁路智能化发展

“中国制造2025”和网络强国战略，以及“物大移云”等新兴信息技术的快速发展，为高速铁路信息化建设创造了有利条件。

智能高铁概念

智能高铁特征

智能高铁目标

更加安全可靠是智能高铁的基本前提。

更加经济高效是智能高铁发展的基本要求。

更加温馨舒适是智能高铁的发展理念。

更加节能环保是经济社会对智能高铁发展的基本诉求。

智能高铁总体框架

中国高速铁路正在

从信息化阶段向智能化阶段

昂首迈进！

小编表示很激动

我们正在迎接的是一条

创新、开放、绿色、温馨、平安的铁路！

（来源：铁路计算机应用）